濰萊高鐵工程開工儀式。

2月6日上午，伴隨著打樁機(jī)的轟鳴聲，新建濰萊高鐵在萊西市望城街道張家村附近，打下了全線第一樁，正式拉開了濰萊高鐵開工建設(shè)的序幕。

據(jù)介紹，濰萊高鐵西起濰坊市，銜接在建濟(jì)青高鐵；東至青島萊西市，連接青榮城際。

        大眾網(wǎng)青島2月7日訊（記者 王金玉 通訊員 王臏）昨日上午，伴隨著打樁機(jī)的轟鳴聲，新建濰萊高鐵在萊西市望城街道張家村附近，打下了全線第一樁，正式拉開了濰萊高鐵開工建設(shè)的序幕。據(jù)悉，濰萊高鐵將于2020年建成通車，屆時(shí)將銜接濟(jì)青高鐵，從煙臺(tái)、威海至濟(jì)南的時(shí)間將縮短到兩小時(shí)。

　　據(jù)介紹，濰萊高鐵西起濰坊市，銜接在建濟(jì)青高鐵；東至青島萊西市，連接青榮城際。線路全長122.187公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，項(xiàng)目總投資161.33億元，計(jì)劃2020年底建成通車，主要承擔(dān)煙臺(tái)、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流，是膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，也是山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

　　項(xiàng)目建成后，從煙臺(tái)、威海至濟(jì)南的時(shí)間將縮短到兩小時(shí)，達(dá)到山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，濟(jì)南與省內(nèi)地級(jí)市通達(dá)“2小時(shí)圈”的要求，必將促進(jìn)沿海城市與省會(huì)城市間的溝通、資源配置、經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，拉動(dòng)全省共同發(fā)展。

　　由中鐵十局承建的濰萊高鐵5標(biāo)段位于青島萊西市境內(nèi)，正線全長28.58公里，站線全長4.885公里，聯(lián)絡(luò)線全長5.189單線公里，主要工作內(nèi)容為：雙線特大橋2座/21.6公里；雙線大橋2座/0.4公里；單線特大橋2座/3.8公里；單線大橋1座/0.2公里；路基土石方223.5萬立方米；預(yù)制架設(shè)箱梁699孔及萊西北站改造工程等。合同造價(jià)22.06億元。其中，濰萊青榮下行聯(lián)絡(luò)線1-96米頂推鋼桁梁、濰萊右線跨青榮城際120+82米轉(zhuǎn)體鋼桁梁、萊西北站站場改造、萊西特大橋跨沈海高速(60+100+60)m連續(xù)梁、箱梁制運(yùn)架及CRTSⅢ型無砟道床施工是本標(biāo)段的重難點(diǎn)及控制性工程。尤其是萊西北站改造工程涉及專業(yè)多、營業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)大，工期要求緊，是全線能否按期開通的關(guān)鍵工程；濰萊右線跨青榮城際特大橋創(chuàng)造性的采用了120+82米雙曲弦連續(xù)鋼桁梁+框架墩體系跨越既有運(yùn)營高鐵，采用大懸臂鋼桁梁轉(zhuǎn)體工法實(shí)現(xiàn)永臨結(jié)合，其結(jié)構(gòu)體系及施工工法均為國內(nèi)首創(chuàng)，世界領(lǐng)先。

　　中鐵十局按照濟(jì)青高鐵公司的要求，選派優(yōu)秀管理及作業(yè)人員跑步進(jìn)場，在接到中標(biāo)通知書后，經(jīng)過大量的準(zhǔn)備工作，開工建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。工程尚未開工，該標(biāo)段新建3座混凝土拌合站和中心試驗(yàn)室在全線第一個(gè)通過驗(yàn)收，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一個(gè)通過評(píng)審，開工報(bào)告第一個(gè)批復(fù)，拿到了全線的四個(gè)第一，具備了開工的條件。